A . 操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GCU1控制接通外部电源
B . 操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GCU2控制接通外部电源
C . 操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GPCU控制接通外部电源
D . 操作前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，由GPCU控制接通外部电源
[单选题]电源系统中，对外电源接通控制描述正确的是（）A . 受到驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门并通过地面电源控制器（GPCU）进行控制B . 直接受驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门控制C . 驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门和地面电源控制器（GPCU）均能单独控制地面电源的接通D . 只有地面电源控制器才能控制地面电源的接通
[单选题]驾驶舱外电源电门已经接通后，外电源面板上的灯将怎样？（）A . 连接灯和未使用灯都点亮B . 连接灯和未使用灯都熄灭C . 连接灯点亮，未使用灯熄灭D . 连接灯熄灭，未使用灯点亮
[单选题]外电源系统中（——）检测电源质量处于良好状态后，系统发出信号去（）A . GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT PWR/AVAIL”琥珀色灯B . GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT PWR/AVAIL”琥珀色C . GP
[单选题]APU供电时，接通地面电源，电源系统自动（）。A . 先切断APU电源，再接通地面电源B . 先接通地面电源和断开APUC . 同时接通地面电源和断开APUD . 不分先后，随机接通地面电源和断开APU电源
[单选题]外部电源通过飞机上的外电源插座，向飞机提供（）A . 单相、400HZ、115/200V交流电源B . 三相、400HZ、115/200V交流电源C . 单相、400HZ、220/380V交流电源D . 三相、400HZ、220/380V交流电源
[单选题]下述接通交流外电源的主要逻辑关系中错误的一个是：（）。A .接通外电源电门B .外电源相序正确C .所有发电机ＧB断开D .任何一个发电机ＧB断开
[单选题]在安装外电源电缆接头到外电源插座的时候，应当注意：1）连接前确认外电源电缆未有电源连接；2）外电源电缆接头和外电源插座状况良好；3）连接好后应当将电缆保持皮带挂好，防止电缆接头松脱（）A . 1和3B . 1和2C . 2和3D . 1、2、3
[单选题]当工作人员连接好地面电源电缆到飞机外电源插座并确认电缆电源开关接通的情况下，在驾驶舱观察到头顶板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示没有燃亮，这可能是（）A . 外电源电缆接头与外电源插座未连接好B . 外电源未连接到电源电缆上C . GPCU检测外电源质量存在缺陷D . A、B、C均有可能发生
[单选题]EICAS系统在地面接通电源时，（）。A . 上显示器显示发动机主要参数，下显示器空白B . 上显示器显示发动机主要参数，下显示器显示次要参数C . 上、下显示器均不显示，只有在按压发动机显示电门后才出现显示D . 出现地面试验显示格式
[单选题]驾驶舱和外电源板之间的通讯联络是通过哪个系统实现的（）A . 勤务内话系统B . 服务内话系统C . 飞行内话系统