A . 仅MODE 3方式被抑制
B . 仅MODE 4方式被抑制
C . 仅MODE 5方式被抑制
D . 所有方式被抑制
[单选题]失速警告系统通过比较()来产生警告?。A .襟翼和缝翼的的位置B .飞机特定的最大迎角与实际迎角C .飞机的最大允许速度和实际空速D . D.飞机的最大马赫数与实际马赫数
[单选题]在()时,GPWS有可能产生地形接近率过大警告(方式2)。A . 襟翼收上B . 襟翼放下C . 起落架收上时D . 起落架收上或放下
[单选题]启动失速警告测试时,()。A . 仅仅使得抖杆马达工作B . 接通AOA的防冰电路C . 使驾驶舱操纵杆抖动,同时,AOA传感器防冰电路断开电源D . 不产生相应的音响警告
[单选题]GPWS的音响警告出自()A . SFCCB . SDACC . FWCD . GPWC
[单选题]飞机在飞行中出现失速趋势时的警告信息包含:().A . 驾驶杆高频抖动、脚蹬左右晃动。B . 仪表板出现红色警告灯、驾驶杆抖动并伴有警告音响。C . 可听到警告音响,同时感觉驾驶杆强烈抖动。D . 驾驶杆抖动并有向前的推杆力、红色的系统警告灯和语音警告。
[单选题]在2500ft以上,当下降率过大时,GPWS()产生下降率过大警告。A . 会立即B . 在起落架放下情况下可能C . 不可能D . 在起落架收上情况下可能
[单选题]导致GPWS产生地形接近率过大警告的原因是()。A . 飞机快速下降B . 地面快速上升C . 快速下降或快速上升D . 快速下降且地面快速上升
[单选题]GPWS的功用是在飞机()时发出警告。A . 接近地面和山峰B . 进近着陆时离地面太近C . 存在不安全接近地面的状态D . 着陆速度过大
[单选题]当失速警告被触发时,则()A . GPWS所有的模式被抑制;B . GPWS模式4被抑制;C . GPWS模式5被抑制。
[单选题]GPWS输出的警告信息用以().A . 提醒飞行员飞机出现不安全状况,以引起注意B . 操纵飞机自动拉起C . 操纵飞机自动保持安全航路D . 在接近着陆机场时提醒飞行员