在方向舵行程限制器（RTL）双通道故障时，其控制逻辑为（）.

[单选题]FAC计算方向舵行程限制器（）A . 任何时候B . 仅低速C . 仅ELAC故障D . 仅AP衔接

[单选题]RTLU方向舵行程限制器内的两个电动马达（）。A . 两个同时工作B . 一个工作另一个备用C . 两个都在备用状态D . 以上都错

[单选题]方向舵行程限制系统由FAC控制下的行程限制器组成.当（）应急控制系统自动将止挡定位于低速状态A . 两部FAC均失效时；B . 任一部FAC失效且缝翼伸出时；C . 两部FAC均失效且缝翼伸出时。

[单选题]在两个RTL（方向舵行程控制器）都失效时，何时恢复方向舵全行程控制（）.A . 放下起落架B . 放出缝翼C . 放出扰流板D . 发动机收回至最小位

[单选题]哪个参数用于方向舵行程限制（）A . 从ADRIU来的VC；B . 从SFCC来的缝翼伸出信号；C . VC和缝翼位置。

[单选题]当AP衔接时，计算方向舵行程限制由（）A . FACB . ELAC . FMGD . FAC&ELAC

[单选题]方向舵行程极限，每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控，如果两个FAC都失效，那么（）A .行程限制将失效B .限制逻辑变为：当缝翼伸出时，最大偏转可用C .正常的行程限制不受影响

[单选题]方向舵行程限制是谁的一个功能：（）.A . 只是飞行增稳计算机（FAC的一个功能B . 飞行增稳计算机（FAC正常及升降舵副翼计算机（ELAC备份的一个功能C . 只是升降舵副翼计算机（ELAC的一个功能D . 升降舵副翼计算机（ELAC正常及飞行增稳计算机（FAC备份的一个功能

[单选题]如果两个FAC故障，当缝翼伸出时，方向舵行程限制将会选择（）.A . 低速构形B . 高速构形C . 保持不变D . 中立位

[单选题]方向舵最大偏转角度为30°，正常情况下，方向舵行程限制在校正空速大于（）时随着速度的增加逐渐将最大偏转角度减小到3.4°A .100ktB .140ktC .200kt