方向舵何时处于阻尼模式（）

[单选题]什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式（）A . 当失去液压时B . 当失去ELAC1信号时C . 当失去FAC2和FAC3信号时D . 起飞过程中

[单选题]备用方向舵关断活门何时关闭（）。A . 飞行控制电门移到“ON”B . 飞行控制电门移到“OFF”C . 飞行控制电门移到“STBYRUD”D . A或B都对

[单选题]偏航阻尼和转弯协调功能向方向舵脚蹬（）。A .提供反馈B .不提供反馈C .偏航阻尼提供反馈而协调转弯不提供反馈

[单选题]偏航阻尼作动器能使方向舵脚蹬移动吗（）A . 能，如果液力是有效的；B . 能，在人工模式；C . 不能。

[判断题] 对偏航阻尼和配平的方向舵控制是电动的.A . 正确B . 错误

[单选题]当方向舵配平处于自动配平时，则（）A . 方向舵移动，但脚蹬不动B . 方向舵移动脚蹬也跟着移动C . 人工踩脚蹬对配平系统不影响D . 可以使用人工配平

[单选题]方向舵伺服机构有哪些工作模式（）A . 定中和有效模式；B . 定中和阻尼模式；C . 有效和阻尼模式

[单选题]在两个RTL（方向舵行程控制器）都失效时，何时恢复方向舵全行程控制（）.A . 放下起落架B . 放出缝翼C . 放出扰流板D . 发动机收回至最小位

[单选题]方向舵伺服控制作动筒有哪些模式（）.A . 定中模式和工作模式B . 定中和阻尼模式C . 工作和阻尼模式D . 工作模式，偏置模式

[单选题]方向舵伺服控制器有几种工作模式？（）A . 工作ACTIVE和备用STANDBYB . ACTIVE工作和DAMPING阻尼C . ACTIVE工作和CENTERING定中D . ACTIVE工作，FORCED随动和DEPRESSURED释压