A . 1号发动机不再工作，GEN1按钮里的FAULT灯亮
B . 机翼油箱左1和右1泵仍由1号发动机供电
C . GCL1和GCR1仍然闭合
D . 整个电网将失去电源
[单选题]在紧急电源面板上，发生电子舱烟雾后按出1号发电机在线（GEN1LINE）按钮（）A . 1号发动机不再工作，GEN1按钮里的FAULT灯亮B . 机翼油箱左1和右1泵仍由1号发动机供电C . GCL1和GCR1仍然闭合D . 整个电网将失去电源
[单选题]在应急电源控制面板上的“1号发电机在线”电门（GEN1 LINE）功用是（）A . 电子舱烟雾状况下电源的转换控制B . 控制1号发电机正常供电C . 对电子舱进行灭火控制D . 以上均正确
[单选题]在应急电源控制面板上的“应急发电机测试”电门（EMER GEN TEST）可进行（）A . 应急发电机测试B . 静变流机测试C . 冲压涡轮测试D . 以上A、B正确
[单选题]在电子舱发生烟雾的处理步骤中，当把1号发电机线路按钮放置OFF位时，发电机故障（GENFAULT）灯（）A . 不亮；B . 亮。
[单选题]当松出发电机1线路（GEN1）按钮时，会起什么作用（）A . 会闭合发电机1线路接触器（GLC1）并且交流正常汇流条会给燃油泵供电；B . 会打开发电机1线路接触器（GLC1）并且发电机1给燃油泵供电；C . 会闭合汇流条连接接触器（BTC.并且交流电正常汇流条会给燃油泵供电。
[单选题]安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMERGENTEST”（应急发电机测试）电门，其功用是（）A . 在任何情况下对应急马达发电机进行测试B . 在空中状态下对应急马达发电机进行测试C . 在地面任何状态下，对应急马达发电机进行测试D . 在地面状态及蓝液压系统工作的情况下，对应急马达发电机进行测试
[单选题]安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门，其作用是（）A . 仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作B . 用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门C . 是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门D . 用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
[单选题]在应急电源控制面板上，将“冲压涡轮及应急发电机人工”电门（MAN ON）按入将会使（）A . 只放出冲压涡轮B . 只使应急发电机发电及供电C . 冲压涡轮放出应急发电机发电并供电D . 以上A、B正确
[单选题]为防止发生应急电源和主电源同步并联投入供电，故要求应急发电机和主发电机之间应有（）环节。A .连锁控制B .互锁控制C .自锁控制D .顺序起动控制
[单选题]RAT应急电源靠（）驱动发电机工作.A . 发动机压气机的压缩空气B . 电动机C . 冲压空气D . 电瓶