涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率相（）.

[单选题]影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有（）.A . 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和发动机的重量B . 涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率C . 发动机的增压比；发动机的重量和长度D . 涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积

[单选题]喷气发动机的总效率与循环热效率及推进效率之间的关系为：（）.A . 总效率等于热效率与推进效率的乘积B . 总效率等于热效率与推进效率之比C . 总效率等于推进效率与热效率之比D . 推进效率等于热效率与总效率的乘积

[名词解释] 加力式涡轮喷气发动机

[单选题]喷气发动机的推进效率为：（）.A . 推进功率与循环功率之比B . 推进功率与加热量之比C . 推进功与循环功率之比D . 推进功与加热量之比

[单选题]喷气发动机的总效率是表示发动机：（）.A . 推力大小的指标B . 经济性好坏的指标C . 使用寿命长短的指标D . 可靠性大小的指标

[单选题]当起动涡轮喷气发动机时（）A . 如果排气温度超过规定的极限，说明发动机超温了B . 过于贫油的混合气可能引起起动时超温C . 在燃油防火开关打开后60-80秒之间，发动机应起动D . 一出现点火征候，就断开起动机电门

[单选题]使燃气涡轮喷气发动机实际热效率达到最大时的增压比称为（）增压比.A . 最有效B . 最佳C . 最经济D . 最适宜

[单选题]涡轮喷气发动机的主要部件包括：（）.A . 压气机、燃烧室、尾喷管、排气混合器、消声器B . 压气机、涡轮、尾喷管、排气混合器、燃烧室C . 压气机、涡轮、反推装置、消声器、进气道D . 进气道、压气机、涡轮、尾喷管、燃烧室

[单选题]从涡轮喷气发动机发展到涡轮风扇发动机的意义在于：（）.A . 大幅度的提高发动机空气流量B . 增大发动机的推力C . 减少了污染物和噪声的排放D . 提高了推进效率

[单选题]喷气发动机的循环总效率为：（）.A . 推进功率与单位时间内空气所获得的加热量之比B . 推进功率与放热量之比C . 推进功率与循环净功之比D . 推进功率与膨胀功之比