飞机在平飞中机身上表面的蒙皮承受：（）.

[单选题]飞机在正常飞行时，机身上壁板的桁条主要承受（）。A .剪力B .拉力C .扭矩D . D.压力

[单选题]飞机大翼上表面蒙皮常用的铝合金板材是（）A . 2024-T3B . 7075-T6C . 2324-T39D . 5056

[单选题]机身蒙皮上集有少量冰霜，飞机的（）.A . 操纵性变得很差B . 飞机阻力增加C . 飞机升力减小很多

[单选题]飞机在平飞过程中，机翼上、下蒙皮受力情况可描述为：（）.A . 上蒙皮承受拉力，下蒙皮承受压力B . 上蒙皮和下蒙皮均承受拉力C . 上蒙皮承受压力，下蒙皮承受拉力D . 上蒙皮和下蒙皮均承受压力

[单选题]飞机在使用中，作用在机身上的主要载荷是（）。A .由机翼、尾翼、起落架等部件的接头传来的集中载荷B .气密座舱的增压载荷C .机身本身的质量力载荷D . D.空气动力载荷

[单选题]机身蒙皮在充压载荷作用下，沿周向承受（）力？A .拉力B .压力C .剪力D .剪流

[单选题]机身外表面蒙皮埋头螺钉头，允许凸出、凹下或偏斜蒙皮至：（）.A . 0.2mmB . 0.3mmC . 0.4mmD . 0.5mm

[单选题]机翼有防冰除冰装置的飞机，机身蒙皮上集有少量冰霜，飞机的（）.A .操纵性变得很差B .阻力增加C .升力减小很多

[单选题]飞机机身可分为前机身、中机身和后机身，后机身横截面的内力在非对称载荷作用下有（）A . 剪力、弯矩和扭矩B . 剪力和弯矩C . 轴力D . 只有剪力

[单选题]在承受内力弯矩、剪力和扭矩过程中，桁梁式机身蒙皮起的主要作用是：（）.A . 承受大部分的弯矩和剪力B . 承受大部分的弯矩和扭矩C . 承受大部分的弯矩、扭矩和剪力D . 承受扭矩和剪力