单转子燃气涡轮发动机中的轴流式压气机叶片的长度从第一级到最后一级是（）.

[单选题]轴流式燃气涡轮发动机压气机的增压原理是：（）.A . 叶轮对气体作功，使气体的温度降低、压力升高B . 叶轮对气体作功，使气体的温度、压力都升高C . 气体对叶轮作功，使气体的温度降低、压力升高D . 气体对叶轮作功，使气体的温度、压力都升高

[单选题]燃气涡轮发动机中涡轮叶片比压气机叶片（）.A . 厚，且弯曲程度大B . 薄，且弯曲程度小C . 薄，且弯曲程度大D . 厚，且弯曲程度小

[单选题]燃气涡轮发动机的多级轴流式压气机结构上的特点是：（）.A . 叶片高度逐级减小，数目逐级减小，弦长逐级减小B . 叶片高度逐级减小，数目逐级增加，弦长逐级减小C . 叶片高度逐级减小，数目逐级增加，弦长逐级增加D . 叶片高度逐级减小，数目逐级减小，弦长逐级增加

[单选题]轴流式压气机叶片的高度由第一级到最后一级是（）A . 一样的B . 逐渐增大的C . 逐渐减小的D . 前几级逐渐增大而后几级逐渐减小

[单选题]燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致（）.A . 转速低B . 排气温度低C . 转速高D . 排气温度高

[单选题]航空燃气涡轮发动机的压气机效率（）.A . 为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比B . 为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比C . 为压气机流动损失功与压气机实际功之比D . 为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功

[单选题]燃气涡轮发动机中压气机的功用是（）.A . 增大进入发动机的空气流量B . 压缩空气，提高空气的压力C . 增大进入发动机的空气容积D . 降低进入燃烧室的空气温度

[多选题] 航空燃气涡轮发动机的压气机形式有：（）.A . 离心式压气机B . 轴流式压气机C . 混合式压气机D . 涡轮式压气机

[单选题]燃气涡轮发动机的压气机喘振时，会引起：（）.A . 排气温度升高，压气机性能恶化B . 排气温度升高，压气机性能变好C . 排气温度降低，压气机性能变好D . 排气温度降低，压气机性能恶化

[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.A . 反力式和收敛式B . 切向式和反力式C . 冲击式、反力式及冲击-反力式D . 冲击式和叶栅式