A . 从翼尖到翼根,各截面内力逐渐增大
B . 从翼尖到翼根,各截面内力逐渐减小
C . 从翼尖到翼根,各截面内力基本不变
D . 从翼尖到翼根,各截面内力先增大后减小
[单选题]在飞行载荷作用下,机翼内力的剪力图:().A . 在安装设备的部位会发生突变,减小了机翼根部大的剪力值B . 在安装设备的部位会发生转折,减小了机翼根部大的剪力值C . 在安装设备的部位会发生突变,增加了机翼根部大的剪力值D . 在安装设备的部位会发生转折,增加了机翼根部大的剪力值
[单选题]在飞行载荷作用下,机翼内力的弯矩图:().A . 在安装设备的部位会发生突变,减小机翼根部的弯矩值B . 在安装设备的部位会发生转折,减小了机翼根部的弯矩值C . 在安装设备的部位会发生突变,增加了机翼根部的弯矩值D . 在安装设备的部位会发生转折,增加了机翼根部的弯矩值
[单选题]飞行中机翼受到的外载荷有:().A . 气动力、弯矩和扭矩B . 结构质量力、剪力和弯矩C . 部件质量力、剪力和扭矩D . 气动力、结构质量力和部件质量力
[单选题]在飞行中,机身受到对称载荷作用时产生内力的特点可以描述为:().A . 机身结构将只在垂直方向上产生弯矩和剪力B . 机身结构只在垂直方向上产生弯矩C . 机身结构只在水平方向上产生剪力D . 机身结构只在水平方向上产生弯矩和剪力
[单选题]飞行中作用在机翼上的气动载荷属于:().A . 集中载荷B . 分布载荷C . 结构内应力D . 结构质量力
[单选题]飞机飞行中作用在机翼上的主要载荷是()A . 发动机推力B . 燃油的重力C . 结构质量力分布载荷D . 气动力分布载荷
[单选题]外载荷作用下,机翼结构中将产生的内力是:().A . 拉伸轴力、弯矩和扭矩B . 剪力、弯矩和扭矩C . 剪力、弯矩和压缩轴力D . 拉伸轴力、剪力、弯矩和扭矩
[单选题]机翼上安装发动机的飞机,在飞行中机翼的总载荷().A .增大B .减小C .不变
[单选题]飞机在飞行中,作用在机翼上的主要外载荷是()。A . 机翼结构质量力B . 空气动力C . 部件及装载质量力D . 惯性力
[单选题]如果飞机在飞行中受到接近或超过限制的载荷作用,飞行后应当重点检查的机翼部位是:().A . 翼尖部位B . 翼根部位C . 机翼前缘D . 机翼后缘