[单选题]航空燃气涡轮发动机分为（）A . 离心式和轴流式两种类型B . 吸气式和增压式两种类型C . 冲击式和反力式两种类型D . 涡喷，涡桨，涡扇和涡轴等类型
[单选题]燃气涡轮发动机都采用（）.A . 低能点火，而且总是装备双套系统B . 高能点火，而且总是装备双套系统C . 高能点火，而且总是装备单套系统D . 低能点火，而且总是装备单套系统
[单选题]燃气涡轮发动机的涡轮型式有：（）.A . 径向内流式和径向外流式B . 径向内流式和轴流式C . 自由涡轮式和动力涡轮式D . 高压式和中压式
[单选题]航空燃气涡轮发动机是将（）.A . 动能转变为热能的装置B . 热能转变为机械能的装置C . 动能转变为机械能的装置D . 势能转变为热能的装置
[问答题] 燃气涡轮发动机加速时应注意什么？
[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮的功用是（）.A . 使燃气膨胀，输出功去带动压气机和附件B . 给燃油增压，提高燃油的雾化程度C . 压缩空气，提高空气的压力D . 控制发动机的转速
[单选题]航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.A . 反力式和收敛式B . 切向式和反力式C . 冲击式、反力式及冲击-反力式D . 冲击式和叶栅式
[单选题]现代燃气涡轮发动机广泛采用的点火系统是（）A . 具有磁电机和起动振荡器的组合式点火系统B . 具有高低值输出的电容复合式点火系统C . 具有电容放电式低能量的点火系统D . 具有高电压低能量双重点火系统
[多选题] 燃气涡轮发动机的推进效率是（）.A . 推进功率与单位时间气体流过发动机所获得的动能增量之比B . 循环功与对流过发动机的气体所加入的热量之比C . 推进功率与对流过发动机气体单位时间的加热量之比D . 总效率与热效率之比
[单选题]燃气涡轮发动机的热效率指（）.A . 输出的有用功与燃料燃烧所放出的热量之比B . 燃烧释放的热量被输出的有用功来除C . 机械输出的有用功对输入能量的比值D . 输入能量对机械输出的有用功的比值