航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）.

[单选题]航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为（）？A . 燃烧；B . 爆震；C . 早燃。

[单选题]活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）A . 发动机过热B . 电嘴积炭C . 发动机工作平稳，但燃油消耗量变大

[单选题]活塞发动机混合气过富油燃烧将引起（）的问题。A . 发动机过热B . 电嘴积碳C . 发动机工作平稳，但燃油消耗量变大

[单选题]按照混合气的形成方式，航空活塞发动机可分为：（）.A . 增压式和吸气式B . 汽化器式和燃油直接喷射式C . 星型和直列式D . 气冷式和液冷式

[单选题]要使航空活塞发动机的功率最大，气缸内混合气的余气系数约为？（）A . 1.0B . 1.05C . 0.97D . 0.85

[单选题]活塞发动机混合气的油/气之比是指（）？A . 进入气缸的燃油体积与空气体积之比；B . 进入汽缸的燃油重量与空气重量之比；C . 进入汽化器的燃油重量与空气重量之比。

[单选题]活塞发动机混合气的油/气比是指（）。A . 进入汽缸的燃油体积与空气体积之比B . 进入汽缸的燃油重量与空气重量之比C . 进入汽化器的燃油重量与空气重量之比

[单选题]飞行中，航空活塞发动机电嘴的点火电能来自（）.A .飞机电瓶B .交流发电机C .磁电机内的磁铁转子和线圈

[单选题]航空活塞发动机正常工作时，其点火时刻应（）？A . 在压缩过程中期，便于有较大的功率输出；B . 在压缩行程末期，便于有较好的功率和经济性；C . 在压缩行程结束活塞到达上死点时，便于减少压缩消耗的功，同时增加功率输出。

[单选题]根据行程混合气的方式的不同，航空活塞式发动机可分为（）。A . 点燃式发动机和压燃式发动机B . 气冷式发动机和液冷式发动机C . 汽化器式发动机和直接喷射式发动机D . 直列式发动机和星型发动机