航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性点火称为（）？

[单选题]航空活塞发动机在电嘴正常点火之前，混合气的非控制性燃烧称为（）.A . 过富油燃烧B . 爆震C . 早燃D . 过贫油燃烧

[单选题]点火正时的调节与发动机混合气的浓度有关，混合气越稀，越需将点火时间（）。A .适当提前B .适当推迟C .按标准调整D .维持不变

[单选题]点火正时的调整与发动机混合气的浓度有关，混合气越稀越需要将点火（）。A . 大量提前B . 适当提前C . 适当迟后D . 不变

[单选题]发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火（）。A .大量提前B .适当推后C .适当提前D .保持不变

[单选题]点火正时的调节与发动机混合气的浓度有关，混合气越稀，越需将点火时间( )。A.适当提前B.适当推迟C.按标准调整D.维持不变

[单选题]点火正时的调节与发动机混合气的浓度有关，混合气越稀，越需将点火时间( )。A.适当提前B.适当推迟C.按标准调整D.维持不变

[单选题]飞行中，航空活塞发动机电嘴的点火电能来自（）.A .飞机电瓶B .交流发电机C .磁电机内的磁铁转子和线圈

[单选题]发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火时间（）。A .大量提前B .适当推后C .适当提前D .保持不变

[单选题]航空活塞发动机正常工作时，其点火时刻应（）？A . 在压缩过程中期，便于有较大的功率输出；B . 在压缩行程末期，便于有较好的功率和经济性；C . 在压缩行程结束活塞到达上死点时，便于减少压缩消耗的功，同时增加功率输出。

[问答题] 柴油发动机和汽油发动机点火方式及混合气形式有何不同？