飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.

[单选题]飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.A . 蒙皮与梁腹板形成的闭合框B . 翼梁腹板C . 翼梁上、下缘条D . 桁条

[单选题]飞行中，机翼结构承受绝大部分剪切应力的构件是：（）.A . 翼梁上、下缘条B . 翼梁腹板C . 蒙皮与梁腹板形成的闭合框D . 机翼蒙皮

[单选题]机翼受到升力而向上弯曲时，其结构中承受大部分弯矩的部件是（）。A .蒙皮B .翼肋C .翼梁

[单选题]单块式机翼的弯矩主要由下列哪些构件承受（）A . 纵墙（也称假翼梁）B . 蒙皮C . 翼肋D . 由上、下壁板分别受拉、压承受大部分弯矩

[单选题]飞机机身受到对称载荷作用时，承受大部分剪力的构件是：（）.A . 机身上、下部分蒙皮B . 机身左、右两侧蒙皮C . 机身纵梁D . 机身长桁

[单选题]（）是工程结构中主要承受压力，有时也同时承受弯矩的竖向构件。A .板；B .梁；C .柱；D .屋面。

[单选题]用来承受大部分的提升钢丝绳荷载，并维持钢井架结构的整体稳定性的构件是()。A.头部B.立架C.斜架D.井口支撑梁

[单选题]用来承受大部分的提升钢丝绳荷载，并维持钢井架结构的整体稳定性的构件是()。A.头部B.立架C.斜架D.井口支撑梁

[单选题]大部分鸟类骨骼是（），适于飞行。A .中空的B .有水分的C .实心的D .气体的

[单选题]在飞行载荷作用下，机翼内力的弯矩图：（）.A . 在安装设备的部位会发生突变，减小机翼根部的弯矩值B . 在安装设备的部位会发生转折，减小了机翼根部的弯矩值C . 在安装设备的部位会发生突变，增加了机翼根部的弯矩值D . 在安装设备的部位会发生转折，增加了机翼根部的弯矩值