尾机型杂货船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。

[单选题]大型尾机型船空载航行时，为减缓其纵向变形，在压载安排方面最好采取（）。A .首尾中部舱柜全部压满B .利用首、尾部位的压载舱进行压载C .使用中部货舱和舱柜进行压载D .除首部压载外，应尽量使用接近中区的压载水舱

[单选题]中机型船舶在满载时，为减缓其纵向变形，在货物安排方面应（）。A .中部货舱可多装货（下限），首尾货舱应少装货（下限）B .中部货舱可少装货（下限），首尾货舱应多装货（上限）C .中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（下限）D .中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（上限）

[单选题]机舱位于中后的杂货船，压载航行时处于（）状态，但其弯矩比中机船压载状态（）。A . 中垂；大B . 中垂；小C . 中拱；大D . 中拱；小

[单选题]大型尾机型船舶在空载时，为减轻其纵向变形，在油水配置和使用时应（）。A .先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用中部舱的油水B .先配置于首尾，后配置于中部；使用时先用首尾舱的油水C .先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用中部舱的油水D .先配置于中部，后配置于首尾；使用时先用首尾舱的油水

[单选题]船舶在空载航行时必须进行压载的原因是（）。A .稳性较差B .受风面积大，影响航速C .螺旋桨的推进效率低D .A、B、C均是

[单选题]货船压载情况下航行，其横摇周期一般为：（）A . 6～9sB . 7～10sC . 9～14sD . 13～15s

[单选题]货船压载情况下航行，其横摇周期一般为：（）.A . 6～9sB . 7～10sC . 9～14sD . 13～15s

[单选题]尾机型船的特点是：（）①、空载吃水差大；②、舱容利用率较高；③、空载首压载易产生较大的纵向弯矩A . ①、②B . ②、③C . ①、③D . ①、②、③

[单选题]根据经验，普通货船空载航行时的纵倾角度应（）。A .大于1.5°B .大于3°C .小于1.5°D .小于3°

[单选题]为确保风浪中空载船舶的航行安全，适当压载应以：（）A . 夏季满载排水量的30％～35％为好B . 夏季满载排水量的40％～45％为好C . 夏季满载排水量的50％～53％为好D . 夏季满载排水量的20％～25％为好