加固、绑扎过失货物落海，属于承运人（）

( )非承运人过失造成的货物湿损属非过失责任。A. 正确B. 错误

[单选题]承运人对非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因，所造成的船舶损害不负责任，但是要求引用这条负责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是（ ）。A．如果承运人所雇佣的人员有过失，则承运人可以负责B．即使承运人的代理人无疏忽，承运人仍不可免责C．无证据证明承运人有疏忽，承运人仍要负责D．有证明表明承运人的代理人无过失，承运人无须负责

[单选题]承运人对非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因，所造成的船舶损害不负责任，但是要求引用这条负责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是（）。A . 如果承运人所雇佣的人员有过失，则承运人可以负责B . 即使承运人的代理人无疏忽，承运人仍不可免责C . 无证据证明承运人有疏忽，承运人仍要负责D . 有证明表明承运人的代理人无过失，承运人无须负责

装载整车货物所需的货车装备物品或货物加固材料均由承运人准备。A. 正确B. 错误

[单选题]《汉堡规则》规定，由于船方过失造成的货物损害，承运人应负赔偿责任，其过失是指过失（）.A . 驾驶船舶B . 管理船舶C . 管理货物D . A+B+C

[单选题]货物在承运人掌控时，由于装运积载不当、绑扎不牢导致货物跌落毁损、跌落遗失，这属于（）。A . 因承运人的运输工具发生交通事故或火灾造成货物灭失B . 因政府法令禁运和没收、战争行为等造成货物灭失C . 因承运人的管理过失造成货物灭失D . 因承运人的故意行为

[单选题]根据《汉堡规则》规定，当货物由于船员过失的火灾所致时，承运人（）.A . 应承担赔偿责任B . 免责C . 应承担赔偿责任，但可以享受责任限制D . 同我国《海商法》规定

[单选题]根据我国海商法，除承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，（）。A .即使货物没有灭失或损坏，承运人仍然应当负赔偿责任B .如果货物没有灭失，承运人就不需要承担赔偿责任C .如果货物没有损坏，承运人就不需要承担赔偿责任D .只要不是由于承运人的故意所致，承运人就不需要承担赔偿责任

[判断题] 当托运人将货物转交承运人，承运人自接受货物直到将其送达收货人，这期间，承运人对货物负有保管的责任与义务。A . 正确B . 错误

[多选题] 在以下法律文献中对国际货物运输的承运人（包括海上货物承运人）规定不完全过失责任制的文献是（）A . 《海牙规则》B . 《维斯比规则》C . 《汉堡规则》D . 中国《海商法》