A . 增加横向强度和适装不同品种的油类
B . 减少自由液面对纵稳性的影响
C . 提高船舶总纵强度
D . 便于压载
[单选题]油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是()。A .减少自由液面对船舶稳性的影响B .减少货油对舱壁的动力冲击C .便于分别装载不同种类的石油产品D .A、B、C均是
[单选题]油船设置纵向水密舱壁的目的是______。A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响
[单选题]油船设置纵向水密舱壁的主要目的是()。A .提高纵向强度B .分隔舱室,方便装卸C .提高局部强度D .减少自由液面影响
[单选题]油船设置纵向舱壁的作用是:()A . 增大承受总纵弯曲应力的能力B . 减轻横摇C . 增加储备浮力D . 减少自由液面的影响及提高船舶的总纵强度
[单选题]油船设置隔离空舱的目的是()。A .设置泵舱B .防止油气渗透C .防止静电积聚D .节省主机功率在轴隧上的损耗
[单选题]油船设置纵向舱壁的主要作用为:()A . 增大承受总纵弯曲应力的能力B . 减少自由液面的影响C . 增加保留浮力D . 减轻横摇
[单选题]油船布置几道纵舱壁的主要目的是:()A . 增加总纵向强度B . 分隔舱室C . 防火D . 减少自由液面的影响
[单选题]机舱前后的横舱壁均应设置()。A .水密舱壁B .非水密舱壁C .制荡舱壁D .纵舱壁
[单选题]油船设置纵向舱壁的目的是:()①、分隔不同种类的油;②、减少自由液面对稳性的影响;③、提高船舶总纵强度A . ①、②B . ②、③C . ①、③D . ①、②、③
[单选题]横舱壁最少和纵舱壁最多的船分别是()。A . 滚装船,油船B . 矿砂船,集装箱船C . 油船,散货船D . 客船,液化气体船