下坡时制动突然失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。

下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。A. 正确B. 错误

下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。A. 正确B. 错误

[判断题]下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。（）A.对B.错

[判断题]下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。（）A.对B.错

[判断题]下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。（）A.对B.错

驾驶机动车行经下坡路段制动失效时，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机牵制作用控制车速。A. N: 错误B. Y: 正确

7、驾驶机动车行经下坡路段制动失效-|||-时,若无可利用的地形和时机,应迅速-|||-逐级或越一级减挡,利用发动机牵制作-|||-用控制车速。-|||-Y:正

(判断题)-|||-11、驾驶机动车行经下坡路段制动失效时,-|||-若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一-|||-级减挡,利用发动机牵制作用控制车速。-|

7.驾驶机动车行经下坡路段制动失效时,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机牵制作用控制车速。N:错误Y:正确 7.驾驶机动车行经下坡路段制

(判断题)驾驶机动车行经下坡路段制动失效时，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机牵制作用控制车速。N: 错误Y: 正确 (判断题)驾驶机动