影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（）。

柴油机平均指示压力的影响因素主要是。()A. 柴油机转速B. 气缸容积C. 气缸数D. 循环供油量或负荷

[单选题]在四冲程柴油机中，压缩终点的压力和温度下降的原因是（）。A .排气阀提前开启角太小B .排气阀提前开启角太大C .进气阀延后关闭角太小D .进气阀延后关闭角太大

在四冲程柴油机中,压缩终点的压力和温度下降的原因是A. 进气阀延后关闭角太大B. 排气阀提前开启角太小C. 排气阀提前开启角太大D. 进气阀延后关闭角太小

[单选题]柴油达到自燃的需要的温度要比柴油机压缩终点达到的温度（）A . 低B . 高C . 相等

[单选题]由于柴油机压缩比大，压缩终了的温度和压力都比汽油机高，压力可达（）。A .3MpaB .2MpaC .1MpaD .5Mpa

[判断题] 柴油机的压缩比越大，进气就被压缩得越厉害，压缩终点的温度和压力就越高，燃油越容易燃烧，柴油机越容易起动，而且热效率也越高。A . 正确B . 错误

908,影响柴油机最大压缩压力大小的因素中,不包括_。()A. 压缩比B. 气缸密封状态C. 进气温度D. 排气压力

[单选题]由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机()。A.高B.低C.相等D.小

[单选题]由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机()A.高B.低C.相等D.小

[单选题]由于柴油机的压缩比大，故压缩终了时气体的温度和压力要比汽油机()。A.高B.低C.相等D.小