A .增压就是用提高进气压力的方法来提高功率
B .增压是提高柴油机功率的最有效途径
C .废气涡轮增压是一种最好的柴油机增压方式
D .各种增压方式(包括机械增压)都不会消耗柴油机功率
[单选题]关于柴油机增压下列说法正确的是( )。A.增压是为了提高柴油机的经济性B.增压是为了提高换气质量C.增压是为了提高柴油机的动力性D.增压是为了提高柴油机的可靠性
[单选题]关于柴油机增压下列说法正确的是()。A .采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率B .采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率C .机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率D .限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力
某增压柴油机的增压比为2.0,该柴油机属于。()A. 高增压B. 超高增压C. 中增压D. 低增压
[单选题]增压柴油机进气阀间隙比非增压柴油机气阀间隙()。A . 小B . 大C . 一样D . 大、小随机型而定
[单选题]影响柴油机充量系数的不正确说法是()。A . φc随残余废气系数的降低而增加B . φc随进气终了温度的降低而增加C . φc随进气终了压力的增加而降低D . φc随柴油机转速的提高而降低
[单选题]关于柴油机工作粗暴的不正确说法是()A . 它以急燃期中压力升高率的大小去衡量B . 它与压力升高率的大小无直接关系C . 它与滞燃期的长短有关D . 严重时将发生燃烧敲击现象
[单选题]增压柴油机的增压度是指()。A . 增压后的标定功亭与增压前的标定功卑之比B . 增压后的标定功率与增压前的标定功率之差C . 增压后的标定功卑与增压前的标定功率的差值与增压前的标定功率之比D . 增压后的平均有效压力与增压前的平均有效压力之比
柴油机采用增压的根本目的是提高柴油机的。()A. 进气密度B. 进气压力C. 输出功率D. 经济性
[单选题]采用增压的柴油机比不采用增压的柴油机,功率可提高()%。A .10~20B .30~40C .60~80D .90~100
二冲程柴油机与四冲程柴油机比较,不正确的是()A. 转矩比四冲程柴油机均匀B. 功率为四冲程柴油机的两倍C. 换气质量比四冲程柴油机差D. 同功率时,尺寸与重量