A . 正确
B . 错误
[单选题]测量发现，活塞在近上、下止点位置时，活塞在气缸中均偏左或均偏右的极端位置（活塞与气缸间隙为零，而一侧间隙最大），这是由于（）原因所致。A . 导板倾斜B . 导板与气缸中心线距离过大或过小C . 导板与活塞中心线的距离过大或过小D . 滑块与气缸中心线距离过大或过小
[判断题] 活塞在气缸中运动的极端位置称为活塞的行程。A . 正确B . 错误
[判断题] 活塞在气缸中运动的极端位置称活塞的行程。A . 正确B . 错误
[单选题]测量发现，活塞在气缸中发生倾斜，即活塞位于近上、下止点位置时，活塞在气缸中分别偏向一侧，活塞与气缸左、右方向上的间隙不等，这是由于（）原因造成的。A .导板发生上下方向倾斜B .导板发生左右方向倾斜C .导板与气缸中心线距离过大或过小D .滑块与活塞中心线距离过大或过小
[单选题]柴油机活塞在气缸内能达到的最上端位置叫做上死点，此时活塞与曲轴主轴中心距离（）。A .最远B .最近C .相等D .不相等
[单选题]活塞在气缸中，活塞可在气缸内作（）。A .上下直线运动B .左右转动C .往复直线运动D .不停转动
[问答题] 怎样确定活塞与气缸内端面的死点间隙？
[单选题]活塞在上死点时，活塞上方的空间叫（）。A .交换容积B .燃烧室容积C .气缸工作容积D .剩余容积
[单选题]活塞在气缸内运动的极端位置称为（）。A . 上止点B . 下止点C . 止点D . 正点
[判断题] 活塞在气缸内上下死时偏左，下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成。A . 正确B . 错误