换向良好，主手柄”Ⅰ”位，LLC，1-6C，LC均不吸，如何判断处理？

[问答题] 闭合2K，换向手柄前进位，主手柄”Ⅰ”位，机车不换向，如何判断处理？

[判断题] 主手柄回零位，机车由牵引转入惰行，LLC、LC、1～6C的线圈同时断电，它们的主触头也同时断开。A . 正确B . 错误

[判断题] 机车起动时主手柄由零位移到一位，LLC、LC、1～6C的线圈电路分先后得电依次动作，其得电动作的顺序是LLC、1～6C、LC。A . 正确B . 错误

[单选题]动车组被救援时司机确认主控钥匙“1”位，主指令开关“1”位，主手柄、换向手柄“0”位，备用制动手柄（）位。A .中立B .缓解C .制动D .紧急

[单选题]主手柄从0位提到1位，机车不换向的原因为（）。A . 换向电路有接地点B . 低压风缸风压不足500kPaC . 1～6C的常闭触头任一虚接D . 低压风缸风压过高

[问答题] 提主手柄柴油机转速失控，如何判断处理？

[问答题] 运行中，主手柄”保”位，机车速度已达过渡点，机车不过渡如何判断处理？

[填空题] SK只有主手柄处于（）位，换向手柄方可扳动。

[判断题] 闭合机控开关2K，换向手柄置前进位，主手柄提1位，牵引电空阀线圈1~2HKg和前进电空阀线圈1~2HKf同时得电。A . 正确B . 错误

[填空题] 当主手柄在“保”位，走车电路中（）断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。