发动机飞轮齿圈崩齿，可能原因有（）

[单选题]起动发动机时，起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发生打齿现象的原因有（）。A . 驱动齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或损坏，驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小B . 换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良C . 蓄电池严重亏电D . 单向离合器打滑，不能传递驱动转矩

[单选题]发动机飞轮齿圈（）翻面使用。A . 均能B . 不一定能C . 肯定不能

[单选题]发动机飞轮齿圈一侧磨损()。A.应换新件B.可继续使用C.换向后，可继续使用D.应焊修

[单选] 发动机起动后，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈（）A. 接合B. 脱离C. 半接合D. 半脱离

[单选题]发动机齿圈与飞轮的配合应有（）的过盈。A . 1～1.2mmB . 0.25～0.64mmC . 0.08～0.15mmD . 0.1～1.0mm

发动机的飞轮齿圈单面磨损后，采用（）的方法进行修理。A. 齿面整形B. 齿圈翻面C. 堆焊D. 粘结

[判断题] 飞轮齿圈轮齿仅单面磨损时，齿圈可以翻转使用。（）A . 正确B . 错误

[判断题]飞轮齿圈轮齿仅单面磨损时，齿圈可以翻转使用。()A.对B.错

[判断题]飞轮齿圈轮齿仅单面磨损时，齿圈可以翻转使用。()A.对B.错

[单选题]如果发动机齿圈有130颗齿轮，起动机齿轮10颗齿，发动机处于怠速750rpm，若此时发生反拖，起动机齿轮转速应该为（）A . 750×10÷130rpmB . 750×130÷10rpmC . 750×130×10rpmD . 起动机齿轮转速应该为其空载转速