A . 1912年“泰坦尼克”号海难
B . 1978年“阿莫科卡迪兹”号海难
C . 1994年“爱沙尼亚”号海难
D . 1967年“TorreyCanyon”轮溢油事故
[判断题] 不充足地考虑环境因素的变化往往是海难事故的直接原因。A . 正确B . 错误
[单选题]以下()属于海难事故。A . 大风浪B . 碰撞C . 寒冷
事故产生的直接原因包括()A. 机械设备、物质及环境的不安全状态B. 管理层不作为C. 技术设计有缺陷D. 人的不安全行为
[单选题]以下()不属于海难事故。A . 爆炸B . 船体破损C . 船体颠簸
[单选题]下列有关港口国监督检查的产生与发展的提法中,()正确。①率先开始港口国监督检查的是1982年参加巴黎备忘录的欧洲国家;②港口国监督检查促进了船旗国履行国际公约;③目前我国依照巴黎备忘录的要求对外国籍船实施港口国监督检查;④我国港监代表国家对外轮进A . ①~④B . ②~④C . ①~③D . ①②④
[单选题]下列属于事故直接原因的是( )A.技术和设计的缺陷B.教育培训的不足C.人的不安全行为D.安全操作技术知识的缺乏
[单选题]下列属于事故直接原因的是( )A.技术和设计的缺陷B.教育培训的不足C.人的不安全行为D.安全操作技术知识的缺乏
[单选题]下列属于事故直接原因的是( )A.技术和设计的缺陷B.教育培训的不足C.人的不安全行为D.安全操作技术知识的缺乏
[单选题]船舶污染海洋环境的途径是海难事故和()。A .操作性排放污染B .意外事故污染C .A+B
[单选题]船舶污染海洋环境的途径是海难事故和().A .操作性排放污染B .意外事故污染C .A+BD .A与B都不是