在柴油机运转管理中，遇见大风浪时为保证燃、滑油管路通畅，正确的措施是提高预热温度。

[单选题]船舶在大风浪中航行时为保证燃、滑油管路通畅的正确管理措施是（）。A .开足有关阀门B .提高泵出压力C .提高预热温度D .注意检查滤器前后压差并清洗滤器

[单选题]柴油机运转中滑油温度偏高，正确调节方法是（）A . 增大柴油机冷却水压力与流量B . 增大滑油泵滑油出口压力与流量C . 开大滑油冷却器的滑油旁通阀D . 关小滑油冷却器的滑油旁通阀

[单选题]在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有（）。Ⅰ.柴油机运转声音Ⅱ.柴油机运动部件工作温度Ⅲ.燃油系统Ⅳ.润滑系统Ⅴ.增压系统Ⅵ.冷却系统A .Ⅰ＋ⅡB .Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥD .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

[问答题] 柴油机运转中滑油温度过高的原因？

[单选题]柴油机运转中，滑油进出滑油冷却器的温度差一般为（）A . 5～8℃B . 10～15℃C . 5～25℃D . 于30℃

[多选题] 油箱通气孔堵塞，油管（）柴油机运转无力。A .碰瘪B .堵塞C .破裂D .接头松动E .漏油、漏气

[单选题]柴油机运转中若有多量空气进入燃油管系，后果是（）A . 燃油压力大幅波动B . 排气冒黑烟C . 柴油机自行停车D . 柴油机转速下降

[单选题]柴油机运转中，发生何种情况必须立即停车（）。Ⅰ、危及人身安全；Ⅱ、滑油管破裂；Ⅲ、曲柄箱爆炸；Ⅳ、扫气箱着火；Ⅴ、扫气箱爆炸；Ⅵ、全船失电。A .Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

[单选题]柴油机运转时，由于（）的吸力使柴油箱的柴油经低压油管被吸出。A . 喷油泵B . 喷油器C . 高压泵D . 输油泵

[单选题]柴油机运转中滑油进机温度一般不允许超过（）A . 85℃B . 75℃C . 65℃D . 45℃