A .风、浪向指来向,流向指去向
B .风、浪、流的方向都指来向
C .风、浪、流的方向都指去向
D .风向指来向,浪和流向都指去向
[单选题]关于航道中的风浪特点,下列说法正确的是().①风、流同向浪大②风、流反向浪大③深水区浪大④浅水区浪大⑤流速大浪大⑥流速小浪大⑦上风岸浪大⑧下风岸浪大⑨下行船顶浪航行受浪的影响较大⑩上行船顶浪航行受浪的影响较大A . ②④⑥⑧⑨⑩B . ①③⑤⑧⑨C . ②③⑤⑧⑨D . ②③⑤⑦⑨
[单选题]船舶搁浅后,为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化,首先应:().A . 立即快倒车使船脱浅B . 为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水C . 可开慢车或快车并左右满舵,使船体松动后再快倒车倒出D . 以上都不对
[单选题]在水深足够时,对船舶测速时的风、浪、流的要求是()。A . 尽量选择风、浪、流的影响较小时进行测速B . 有风浪流时无法测速,应选择无风流时进行测速C . 选择各种标准的海况等级进行测速后求平均船速D . 选择各种标准的海况等级进行测速,并按海况等级列表供以后查表使用
[单选题]靠泊操作时,系缆的数量应根据()而定。Ⅰ.风、浪、流大小;Ⅱ.泊位状况;Ⅲ.装载情况;Ⅳ.船舶大小。A .Ⅰ~ⅣB .Ⅰ、Ⅲ、ⅣC .Ⅰ~;ⅢD .Ⅱ~Ⅳ
[单选题]靠泊操作时,系缆的数量应根据而定。()I、风、浪、流大小;II、泊位状况;III、装载情况;IV、船舶大小A . I~IVB . I、III、IVC . I~IIID . II~IV
[单选题]在北半球无流海域,海冰随风漂移的方向偏离风的()A . 去向之右约280B . 去向之左约280C . 来向之右约280D . 来向之左约280
[单选题]在决定安全航速时,应考虑的因素包括:()Ⅰ、能见度情况Ⅱ、风、浪和流的情况以及靠近航海危险物的情况Ⅲ、通航密度A . ⅠB . Ⅰ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ