为了保证船舶安全锚泊，船长应根据（）等选择良好的安全锚位，并确定抛锚方式和出链长度。

Ⅰ．水深、底质；

Ⅱ．锚地周围的环境；

Ⅲ．气象、潮汐、水流、风流情况；

Ⅳ．锚链的强度。

[单选题]为了保证船舶安全锚泊，船长必须（）。Ⅰ．根据水深、水流、底质和周围环境等条件选择良好的安全锚位；Ⅱ．根据气象、潮汐、风流、底质、锚的形状等因素确定抛锚方式和出链长度；Ⅲ．及时布置锚泊值班注意事项；Ⅳ．经常检查并督促值班人员认真执行锚泊值班规定。A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ，Ⅲ，ⅣC . Ⅰ，Ⅱ，ⅣD . Ⅰ～Ⅲ

[单选题]船舶单锚泊时，安全出链长度应（）。A .大于或等于悬链长度与卧底链长之差B .小于或等于悬链长度与卧底链长之差C .大于或等于悬链长度与卧底链长之和D .小于或等于悬链长度与卧底链长之和

[单选题]关于船长保证船舶安全锚泊的职责，下列提法中有误的是（）。A . 应注意观察和掌握气象、潮汐、水流、风流、周围环境等情况，对可能出现的各种问题应有相应的预防措施B . 船舶因风浪颠簸剧烈或锚泊时间较长，应每天至少一次松（绞）若干节锚链C . 锚泊装卸时，当船舶载荷增加，船舶的吃水增大时，应适当收紧锚链D . 冰区、深水区锚泊要特别警惕发生走锚、断链和丢锚事故

[单选题]设置船长夜航命令簿的目的是（）。Ⅰ．为了保证船舶夜间航行安全；Ⅱ．为了保证船舶夜间锚泊安全；Ⅲ．为了保证货物装卸安全；Ⅳ．为了正确地执行航次计划。A .Ⅰ～ⅢB .Ⅰ、ⅣC .Ⅰ～ⅣD .Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

[单选题]在一般风、流、底质条件下于锚地抛锚，根据经验，单锚泊出链长度为：（）A . 1～2倍水深B . 3～4倍水深C . 5～7倍水深D . 7倍水深以上

[单选题]在一般风、流、底质条件下于锚地抛锚，根据经验，单锚泊出链长度为：（）.A . 1～2倍水深B . 3～4倍水深C . 5～7倍水深D . 7倍水深以上

[单选题]单锚泊时，安全出链长度应：（）.A . 大于或等于悬链长度与卧底链长之差B . 小于或等于悬链长度与卧底链长之差C . 大于或等于悬链长度与卧底链长之和D . 小于或等于悬链长度与卧底链长之和

[单选题]为了保证安全，船长考虑（）。A . 货物的适运性B . 正确的配载C . 系固装置有足够的强度D . A、B、C都是

[单选题]为了保证船舶夜间航行安全，船长应（）。Ⅰ．监督并指导三副的夜航值班；Ⅱ．在每夜就寝前都给出一些夜航方面的命令；Ⅲ．在值班驾驶员唤请时立即上驾驶台；Ⅳ．在驾驶台就寝，以便能随时给予值班驾驶员指导。A . Ⅰ，Ⅱ，ⅣB . Ⅰ，Ⅲ，ⅣC . Ⅰ～ⅣD . Ⅰ，Ⅲ

[单选题]船舶在强风中锚泊，若锚泊船所需的回转半径为R，船位与锚位测量误差均为r，船长为L，实际出链长度为S，则两锚泊船首向相同时，其间距应至少为：（）A . L＋2S－4rB . L＋2S＋4rC . L－2S－4rD . L－2S＋4r