尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）.Ⅰ.船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆Ⅱ.若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥Ⅲ.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧

[单选题]尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）Ⅰ.船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆Ⅱ.若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥Ⅲ.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧A . Ⅰ、ⅡB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅰ～Ⅲ

[单选题]船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）A . 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆B . 船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆C . 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆D . 船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆

[单选题]船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）.A . 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆B . 船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆C . 船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆D . 船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆

[单选题]船舶重载、顶流时靠泊应先带：（）A . 首缆B . 首倒缆C . 尾缆D . 尾倒缆

[单选题]船舶重载、顶流时靠泊应先带：（）.A . 首缆B . 首倒缆C . 尾缆D . 尾倒缆

[单选题]吹开风较强时的带缆顺序是：（）Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ.若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ.必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊A . Ⅰ、ⅢB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ～Ⅲ

[单选题]吹开风较强时的带缆顺序是：（）.Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ.若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧Ⅲ.必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊A . Ⅰ、ⅢB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅡD . Ⅰ～Ⅲ

[单选题]船舶系靠单浮筒时，应：（）Ⅰ先带单头缆Ⅱ后带回头缆Ⅲ单头缆应绞紧且均匀受力Ⅳ回头缆应绞紧且均匀受力A .Ⅰ～ⅣB .Ⅰ～ⅢC .Ⅰ、ⅡD .Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ

[单选题]靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（）Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制A . Ⅰ～ⅣB . Ⅰ～ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]船舶系泊时，后倒缆或尾倒缆的作用是：（）A . 防止船舶前移、防止船首向外舷移动B . 防止船舶后移、防止船首向外舷移动C . 防止船舶前移、防止船尾向外舷移动D . 防止船舶后移、防止船尾向外舷移动