国际多式联运由多个总承运人负责全程的承运并直接对货主负责，组织两种以上的不同运输方式，跨国界进行联合运输。

[单选] 在多式联运下，（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．

[判断题] 签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对全程运输负责A . 正确B . 错误

（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。A. 统一责任制B. 网状责任制C. 责任分担制D. 多重责任制

多式联运经营人负责履行或者组织履行多式联运合同, 对（A）享有承运人的权利，承担承运人的义务A. 全程运输B. 运输区段C. 约定区段D. 管理区段

[单选] （）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。A. 统一责任制B. 网状责任制C. 责任分担制D. 多重责任制

[单选题]（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。A . 统一责任制B . 网状责任制C . 责任分担制D . 多重责任制

国际多式联运通过( )，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输。A. 一次托运B. 一次计费C. 一张单D. 一次运输E. 一次保险

[判断题] 多式联运中契约承运人对全程运输承担责任。A . 正确B . 错误

[单选题]（）是指承运人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责，无论损害发生在哪一区段，都按统一规定的限额进行赔偿。A . 船长可以递交装卸准备就绪通知书，并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算B . 则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书C . 船长无需递交装卸准备就绪通知书，装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算D . A、B、C表述均有误

[单选题]多式联运的总承运人是（）A . 独立的法律实体B . 发货人的代理C . 分承运人的代理D . 发货人与分承运人的总代理