牵引工况下，CRH2A型动车组受电弓将接触网AC25kV单相工频交流电，经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器，牵引变压器降压输出（）供给牵引变流器。

[填空题] CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。

[单选题]CRH2A型动车组中，（）将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。A . 脉冲整流器B . IGBT逆变器C . 输出LC滤波回路

[单选题]CRH5型动车组AC25KV高压主变压器后，输出AC（）。A . 1770VB . 3660VC . 380V

[多选题] CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有（）原因。A . 两端司机室配电盘中的（受电弓•VCB.断路器处于断开位B . 辅助风缸压力过低C . EGS处于闭合状态D . VCB处于闭合状态

[填空题] 牵引变电所将三相的110kV高压交流电变换为（）单相的交流电，然后向接触网供电。

[问答题] CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？

[填空题] CRH2A型动车组中，（）用于将来自主变压器的单相交流电转换成直流电。

[问答题] 更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？

[填空题] CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。

[填空题] 交直流型电力机车通过（）将接触网供给的单相工频交流电引入机车内部。