拉伸时要保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。

[判断题] 具体到每一个车身板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。A . 正确B . 错误

[判断题] 拉伸校正的重点是恢复车身变形部件的尺寸。A . 正确B . 错误

[判断题] 具体到每一个板件变形的拉伸校正时，拉伸校正的程度是由损坏部件的尺寸决定的。A . 正确B . 错误

[单选题]车身某个部件拉伸后造成过度拉伸，其原因是什么（）A . 部件变形后强度不够造成的B . 拉伸力过大C . 拉伸程序颠倒或没有及时测量

[单选题]A部件拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的B部件拉伸，要怎样处理（）A . 对B部件拉伸时力量小一些B . 边拉伸B件边测量A件C . 对A件进行辅助固定

[单选题]校正仪的斜拉臂可以向上拉伸的车身部件是（）。A .前纵梁B .后纵梁C .车顶板或风窗立柱

[判断题] 拉伸校正的重点是恢复变形部件的尺寸。A . 正确B . 错误

[判断题] 在校正拉伸时，要同时在车身损坏区域不同的点上施加拉力。A . 正确B . 错误

[判断题] 拉伸时，塔柱不固定会损坏车身。A . 正确B . 错误

[单选题]在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。A .板件变形量B．测量的板件尺寸C．板件配合间隙