[单选题]

锤击板件的变形部位可以消除应力的原因是()。

A .锤击会整平金属内的应力

B .让金属晶粒松弛

C .把板件敲软

参考答案与解析:

相关试题

产生焊接应力和变形的原因是什么?焊接应力如何消除?

[问答题] 产生焊接应力和变形的原因是什么?焊接应力如何消除?

  • 查看答案
  • 焊件焊后进行整体高温回火,即可以消除应力,又可以消除变形。

    [判断题] 焊件焊后进行整体高温回火,即可以消除应力,又可以消除变形。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 车身板件的变形恢复后,但内部还存在应力,原因是()。

    [单选题]车身板件的变形恢复后,但内部还存在应力,原因是()。A .内部晶粒的变形没有恢复B .由于使用高强钢C .拉伸时测量不及时

  • 查看答案
  • 焊件焊后进行整体高温回火,既可消除应力,又可以消除焊接变形。

    [判断题] 焊件焊后进行整体高温回火,既可消除应力,又可以消除焊接变形。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 使焊件产生应力和变形的原因是焊件上温度分布不均匀。

    [判断题] 使焊件产生应力和变形的原因是焊件上温度分布不均匀。A . 正确B . 错误

  • 查看答案
  • 焊接应力与变形产生的原因是什么?减小和消除焊接应力的措施有哪些?

    [问答题] 焊接应力与变形产生的原因是什么?减小和消除焊接应力的措施有哪些?

  • 查看答案
  • 车身板件的变形恢复后,但内部还存在应力,原因是什么?()

    [单选题]车身板件的变形恢复后,但内部还存在应力,原因是什么?()A .由于使用高强钢后变形应力大B .钢板内部晶粒的变形没有恢复C .钢板内本身就存在应力

  • 查看答案
  • 汽车基础件产生变形的主要原因是受到()应力作用而导致的。

    [单选题]汽车基础件产生变形的主要原因是受到()应力作用而导致的。A.内B.外C.内、外D.扭矩

  • 查看答案
  • 铸件产生应力、变形的根本原因是()

    铸件产生应力、变形的根本原因是()A. 流动性差B. 液态收缩C. 凝固收缩D. 固态收缩

  • 查看答案
  • 多层焊时,逐层锤击可以使焊缝产生塑性变形而降低残余应力.因此,锤击焊道表面可以提

    [填空题] 多层焊时,逐层锤击可以使焊缝产生塑性变形而降低残余应力.因此,锤击焊道表面可以提高焊缝金属的力学性能,特别是().

  • 查看答案