在北半球当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）。

[单选题]当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）A .气压下降，风力减小B .气压上升，风力减小C .气压下降，风力增大D .气压上升，风力增大

[单选题]当船舶逐渐接近台风时，气压和风力变化为（）。A .气压下降，风力减小B .气压上升，风力减小C .气压下降，风力增大D .气压上升，风力增大

[单选题]在南半球当船舶逐渐脱离台风时，气压和风力变化为（）。A .气压上升，风力增大B .气压上升，风力减小C .气压下降，风力增大D . D.气压下降，风力减小

[单选题]当船舶逐渐脱离台风时，气压和风力变化为（）。A .气压下降，风力减小B .气压上升，风力减小C .气压下降，风力增大D .气压上升，风力增大

[单选题]在北半球，某船遇到台风，当测得气压上升，风向逆时针变化，此时船舶处于（）。A .右前象限B .右后象限C .左前象限D . D.左后象限

[单选题]在北半球船舶遇台风，测得真风向为东北风，风力6级，则台风中心的方位在（）。A .90°B .270°C .360°D . D.180°

[单选题]在北半球船舶由气旋前部进入暖区，观测到风向变化为（）。A .E～NE转为N～NWB .E～SE转为S～SWC .S～SW转为N～NWD .N～NW转为S～SW

[单选题]在北半球，船舶处于台风的可航半圆时，避离方法是（）。A .左舷船尾30°～40°受风驶离B .右舷船尾30°～40°受风驶离C .左舷船首10°～45°受风驶离D . D.右舷船首10°～45°受风驶离

[单选题]台风在长江一带系北半球特征，为（），此运动方向与风力叠加，风力增大.A .逆时针旋转风向和向右转向B .逆时针旋转风向和向左转向C .顺时针旋转风向和向右转向D .顺时针旋转风向和向左转

[单选题]在北半球台风右半圆内，操纵船舶应该是：（）A . 左首顶风全速驶离B . 右尾迎风全速驶离C . 左尾迎风全速驶离D . 右首顶风全速驶离