当船位差ΔP不大时，一般（），继续按计划航线进行航迹推算。

[单选题]计划航线或推算航迹（）。A .可以认为是位置线的一种B .可以认为是船位线的一种C .是位置线也是船位线D .不是船位线也不是位置线

[单选题]航迹推算中，在推算船位附近应标注（）。Ⅰ.航迹向；Ⅱ.计程仪读数；Ⅲ.推算船位；Ⅳ.时间。A .Ⅰ，ⅣB .Ⅰ，ⅢC .Ⅱ，ⅣD .Ⅱ，Ⅲ

[单选题]航迹推算一般应在（）立即开始。A .船舶驶离码头后B .从锚地起锚航行时C .在驶离港口定速航行时D .出引航水域定速并测得船位后

[单选题]同一时刻的推算船位和观测船位之间的差异称为船位差，其（）。A .无方向性B .有方向，是两船位连线的垂直方向C .有方向，是同一时刻的观测船位到推算船位的方向D .有方向，是同一时刻的推算船位到观测船位的方向

[单选题]已知计划航向求取船舶应驶的真航向的航迹推算中，要求已知（）。Ⅰ．推算船位；Ⅱ．计程仪航速；Ⅲ．计划航向；Ⅳ．风流要素。A .Ⅰ～ⅣB .Ⅰ，Ⅲ，ⅣC .Ⅰ，Ⅱ，ⅣD .Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

[单选题]单一船位线与计划航线平行时，一般可用来判断（）。A .推算船位偏离航线的误差B .推算航程的误差C .推算船位的误差D .观测船位的误差

[单选题]当发现船位差较大时，应该（）。A .认为航迹推算中存在较大误差B .认为观测定位中有粗差C .认为观测与推算都有较大误差D .报告船长查明原因

[单选题]单一船位线与航线接近垂直时，一般能判断（）。A .推算船位偏离航线误差B .推算航程误差C .推算船位的误差D .观测船位的误差

[单选题]当发现船位差较大时，以下（）做法正确。A .将继续推算的起始点转移至观测船位B .分析查明原因后，按原推算船位继续进行推算。C .报经船长同意后，将继续推算的起始点转移至观测船位D .以上做法均对，怎样做视航区而定。

[单选题]无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的（）。A .2%B .1%C .5%D .10%