除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。

[单选题]柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。A .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤB .Ⅰ＋Ⅳ＋ⅤC .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ+ⅤD .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

[问答题] 柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度？

[单选题]筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。A .化学腐蚀B .电化学腐蚀C .穴蚀D .低温腐蚀

[单选题]柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。Ⅰ.气缸套；Ⅱ.气缸盖；Ⅲ.活塞环；Ⅳ.排气阀；Ⅴ.进气阀。A . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB . Ⅱ＋ⅣC . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD . Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

[单选题]四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。A .化学B .电化学C .穴蚀D .穴蚀和电化学

[单选题]筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。A .划痕B .擦伤C .凹坑D .蜂窝状小孔群

[单选题]活塞环、气缸套等一般采用（）A .灰铸铁B .可锻铸铁C .蠕墨铸铁D .球墨铸铁

[单选题]活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自（）①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A .①③B .①②C .②④D . D.③④

[单选题]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。A .上部B .活塞行程中点C .气口附近D .下部

[单选题]柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是（）。A .圆度误差大B .圆柱度误差大C .表面粗糙度不适D .表面硬度不适