柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。

[单选题]除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。A . Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤB . Ⅰ+Ⅳ+ⅤC . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

[问答题] 柴油机活塞环的硬度为何稍高于气缸套表面硬度？

[单选题]筒状活塞式柴油机气缸套外表面主要产生（）破坏。A .化学腐蚀B .电化学腐蚀C .穴蚀D .低温腐蚀

[单选题]柴油机发生高温腐蚀的零件是（）。Ⅰ.气缸套；Ⅱ.气缸盖；Ⅲ.活塞环；Ⅳ.排气阀；Ⅴ.进气阀。A . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB . Ⅱ＋ⅣC . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD . Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ

[单选题]四冲程柴油机气缸套外圆表面产生（）腐蚀破坏。A .化学B .电化学C .穴蚀D .穴蚀和电化学

[单选题]活塞环、气缸套等一般采用（）A .灰铸铁B .可锻铸铁C .蠕墨铸铁D .球墨铸铁

[单选题]冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。A .上部B .活塞行程中点C .气口附近D .下部

[单选题]筒状活塞式柴油机气缸套内表面可能产生的腐蚀是（）。A .化学腐B .电化学腐蚀C .穴蚀D .低温腐蚀

[单选题]气缸套拉缸的常见形式有（）。①活塞环与气缸套的拉缸②活塞销与气缸套的拉缸③活塞头部与气缸套的拉缸④活塞裙部与气缸套的拉缸A . ①④B . ②④C . ①③D . ②③

[单选题]采用漏光法检查活塞环的（），以保证环与气缸套工作表面的紧密贴合。A .弹力B . D．环的表面质量C .密封性D .磨合质量