当气缸套工作表面有轻微的拉痕或磨痕时，应使用（）进行打磨予以消除。

[单选题]当气缸套内圆表面有轻微拉痕或擦伤时，可（）修复。A .镗B .轮机员自修C .用修理尺寸法D .用恢复尺寸法

[单选题]气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。A .钳工修磨B .修理尺寸法C .镗缸D .恢复尺寸法

[单选题]当气缸套内表面产生较大拉痕、擦伤或磨台，或其几何形状误差超标，但内径增量尚符合标准要求时，应采用（）进行修复。A .镗B .修理尺寸法C .珩磨D .恢复尺寸法

[单选题]当柴油机气缸套产生较大拉痕、擦伤、磨台和过度磨损时，应拆下送厂采用（）进行修理。Ⅰ.镀铬；Ⅱ.镗缸；Ⅲ.修理尺寸法；Ⅳ.喷焊；Ⅴ.恢复尺寸法。A .Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB .Ⅰ＋Ⅱ＋ⅤC .Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤD .Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

[单选题]在气缸套内表面，沿活塞运动方向有均匀平行的直线形拉痕，为（）。A .磨料磨损B .熔着磨损C .腐蚀磨损D .段磨

[单选题]气缸或缸套镜面有轻微擦伤、拉毛等缺陷时，可用（）方法进行修理。A .手工磨削B .车削C .研磨D .更换

[单选题]磨粒磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。A .纵向拉痕B .局部脱落C .裂D .表面损伤和裂纹

[单选题]磨光时塑料基托表面磨痕难以消除的原因是A.塑料硬度过高B.塑料硬度过低C.磨料颗粒过细D.磨料颗粒过粗E.塑料基托磨的太亮

[单选题]磨光时塑料基托表面磨痕难以消除的原因是（　　）。A.塑料硬度过高B.塑料硬度过低C.磨料颗粒过细D.磨料颗粒过粗E.塑料基托磨的太亮

[单选题]磨光时塑料基托表面磨痕难以消除的原因是（　　）。A.塑料硬度过高B.塑料硬度过低C.磨料颗粒过细D.磨料颗粒过粗E.塑料基托磨的太亮