如果两根中间轴连接法兰的位置处于两轴承间距的中间，则轴系会出现（）。Ⅰ.轴系挠度过大；Ⅱ.轴系难以准确对中；Ⅲ.安装不方便

[单选题]大、中型船舶的轴系各中间轴连接法兰广泛采用（）螺栓连接。A . 圆柱形B . 圆锥形C . 50%以上圆柱形D . 50%以上圆锥形

[单选题]中间轴承之间的间距不能过大，这是因为（）。Ⅰ.轴系制造安装困难；Ⅱ.轴的挠度增加；Ⅲ.易产生轴系的横向振动A . Ⅰ+ⅡB . Ⅰ+ⅢC . Ⅱ+ⅢD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

[单选题]船舶推进轴系中间轴法兰连接螺栓在倒车时承受（）A . 拉、压交变应力B . 压、剪交变应力C . 拉、剪交变应力D . 拉、压、剪交变应力

[单选题]短轴系是指具有（）或（）中间轴的轴系。A . 一节/两节B . 一节/无C . 两节/三节D . 10m/小于10m

[单选题]船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。A．使轴系安装困难B．使轴系校中困难C．使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D．在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷

[单选题]船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。A . 使轴系安装困难B . 使轴系校中困难C . 使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动D . 在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷

[单选题]轴系两端轴的同轴度是通过测量轴系两端轴法兰上的（）来衡量。A . 偏移值B . 总偏中值C . 偏中值D . 总偏移值

[单选题]中间轴承对轴系可靠性影响的主要因素是中间轴承的都不对（）。Ⅰ.位置；Ⅱ.数量；Ⅲ.间距A . Ⅰ+ⅡB . Ⅰ+ⅢC . Ⅱ+ⅢD . Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

[单选题]直接传动的轴系主要包括（）等零部件。Ⅰ.推力轴及其轴承；Ⅱ.中间轴及其轴承；Ⅲ.艉轴及其轴承；Ⅳ.艉轴管装置；Ⅴ.螺旋桨。A . Ⅱ＋ⅢB . Ⅰ＋ⅡC . Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢD . Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

[单选题]由于轴系的实际变形难以检测，通过测量轴系的相邻轴两法兰的（）来了解轴系轴心线的实际状态。A . 偏移值B . 偏心值C . 偏中值D . 曲折值