双桨双舵船舶，两舵系中心线的前后定位偏差与相互位置偏差均不得超过（）。

[单选题]舵系中心线与轴系中心线应相交，其位置度偏差不得超过（）m（L为船长，m）。A . 0.001L1/3B . 0.01L1/3C . 0.1L1/3D . L1/3

[单选题]舵系固定件的中心线与船舶基线垂直，垂直度偏差不大于（）。A . 0.5mm/mB . 1.0mm/mC . 1.5mm/mD . 2.0mm/m

[单选题]舵系对中检验中，应检查舵钮镗孔加工余量是否满足要求，若不满足加工余量要求时，允许实际舵中心线左右略微平移。检查实际轴系中心线和实际舵系中心线的相交性，

[单选题]建造检验中应检查实际轴系中心线和舵系中心线的相交性，其允许偏差小于（），两中心线的角度与理论角度的偏差应小于（）。A.5mm、3mm/mB.4mm、2

[单选题]舵系中心线与轴系中心线应该（）。A . 垂直B . 相交C . 平行D . 重合

[单选题]舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用（）。A . 专用量具B . 光学仪器法C . 专用量具或光学仪器法D . 拉线法

[单选题]舵系分为单舵系和双舵系。一般（）为单桨单舵。A . 远洋及近海商船B . 内河中、小船舶C . 客船D . 军舰

[单选题]提升机，提升中心线的位置偏差不得超过（）A . 4mmB . 5mmC . 6mm

[单选题]新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的：（）。A . 先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线B . 先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线C . 在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D . 无一定要求

[单选题]船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵，其目的是为了（）A . 减小阻力B . 增加舵面积C . 减小舵机功率D . 提高舵效