检查舵系中心线状态的方法采用（）。

[单选题]舵系中心线与轴系中心线位置度检验方法采用（）。A . 专用量具B . 光学仪器法C . 专用量具或光学仪器法D . 拉线法

[单选题]舵系中心线与轴系中心线应该（）。A . 垂直B . 相交C . 平行D . 重合

[判断题] 舵系中心线的确定采用拉线法，因为舵系中心线是垂直方向的，不存在因钢丝自重而产生绕度问题，精度容易保证。A . 正确B . 错误

[单选题]用拉线法检查舵系中心线的状态时所使用的钢丝直径一般（）。A . 不小于0.8mmB . 不大于0.8mmC . 不小于1.0mmD . 不大于1.0mm

[单选题]舵系对中检验中，应检查舵钮镗孔加工余量是否满足要求，若不满足加工余量要求时，允许实际舵中心线左右略微平移。检查实际轴系中心线和实际舵系中心线的相交性，

[单选题]检测轴系中心线状态时应（）情况下进行。A . 在各中间轴距法兰端面（0.18～0.22）l处加一临时支承，拆下连接螺栓和使法兰间留有间隙B . 在拆卸过程中，在夜间或阴雨天，停止一切冲击、敲打等振动的C . 在航行期间掌握轴系技术状态的D . 拆开各中间轴承，拆下各法兰连接螺栓，调节中间轴和中间轴承的位置的

[单选题]新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的：（）。A . 先确定轴系理论中心线，后确定舵系中心线B . 先确定舵系中心线，后确定轴系理论中心线C . 在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线D . 无一定要求

[单选题]船舶采用舵杆中心线在舵叶之内的舵，其目的是为了（）A . 减小阻力B . 增加舵面积C . 减小舵机功率D . 提高舵效

[单选题]建造检验中应检查实际轴系中心线和舵系中心线的相交性，其允许偏差小于（），两中心线的角度与理论角度的偏差应小于（）。A.5mm、3mm/mB.4mm、2

[单选题]舵系中心线与轴系中心线应相交，其位置度偏差不得超过（）m（L为船长，m）。A . 0.001L1/3B . 0.01L1/3C . 0.1L1/3D . L1/3