为保证船体固有的强度，最大限度地减轻中拱．中垂及扭转变形，必须注意（）。Ⅰ对船体加强部位要加强保养；Ⅱ按舱容比合理配载，保证左右对称受力；Ⅲ在大风浪中航行时，应注意控制船速，以减少波浪的冲击；Ⅳ大风浪中航行时，还应注意调整纵向摇摆。

[单选题]船体发生扭转变形的时机是（）。Ⅰ船舶斜浪航行时；Ⅱ中拱、中垂时；Ⅲ首尾装载对中心线左右不对称时；Ⅳ空船航行时。A . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB . Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ

[单选题]船体的扭转变形常发生于（）.A .船舶斜置于波浪上时；B .首尾部装载对中心线左右不对称时；C .中拱中垂时；D .A和B。

[单选题]为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了（）。A . 双层船壳、抗扭箱或等效结构B . 多层甲板C . 多道纵向舱壁D . 圆形舱口

[单选题]当漂心位于船中且船体无拱垂变形时，按dm=（dF+dA）/2计算的平均吃水为（）。A . 近似值B . 准确值C . 经验值D . 视吃水差的大小而定

[单选题]船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。A .负；压；拉B .正；压；拉C .负；拉；压D .正；拉；压

[单选题]船舶发生中垂变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。A .负；压；拉B .正；压；拉C .负；拉；压D .正；拉；压

[单选题]某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则船舶的船中平均吃水（）船舶等容平均吃水。A . 大于B . 小于C . 等于D . 二者的关系取决于船舶的纵倾状态

[单选题]某轮装载后漂心在船中且船体无拱垂变形，则有关船中平均吃水与大小关系的说法，以下正确的是（）。A . 船舶首倾时，前者大于后者B . 船舶尾倾时，前者大于后者C . 船舶平吃水时，前者等于后者D . 此时二者的大小与船舶的纵倾状态无关

[填空题] 主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的（）状态。

[单选题]第 98 题 最大限度地减轻患者的经济负担，指的是合理用药的（　　）