提升机安全制动时，制动力矩与实际提升最大静力矩之比不得小于（）

[单选题]绞车在进行工作制动和保险制动时，制动力矩不得小于提升或下放载荷时最大静力矩的（）倍。A .4B .3C .2D .5

[单选题]提升机在制动时，制动力矩分二次投入称（）制动。A .四级B .二级C .三级D .一级

[问答题] 提升机制动力矩过小有什么危害？

[问答题] 提升机制动力矩过大有什么危害？

[单选题]（）系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。A . KJ4—6mB . KL2—3mC . JKD . JT

[问答题] 提升机制动力矩过小或过大有什么危害？

[单选题]提升机制动力矩过小可能发生（）事故A . 可能发生跑车事故B . 造成断绳事故C . 可能使连接装置承受过大的冲击力D . 急停

[单选题]提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比K值不得小于（）。A . 2.0B . 2.5C . 3.0D . 4.O

[单选题]提升机盘型闸液压制动系统（）过大，将直接影响提升机制动力矩的大小，严重时会出现刹不住车的现象。A . 压力B . 减速度C . 残压D . 增速度

[单选题]提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际提升最大静荷重旋转力矩的比值不得小于（）。A . 1.2B . 2C . 3D . 4