尖轨跟端直向加宽部分向辙叉方向的递减距离为（）mm。

[判断题] 尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5m。A . 正确B . 错误

[判断题] 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端2m处，曲尖轨时按标准图或设计图办理。A . 正确B . 错误

道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距辙叉前端（）m处。A. 1.5B. 6C. 3D. 4

[判断题] 列车由辙叉向尖轨方向运行时，进路上的道岔称为对向道岔。A . 正确B . 错误

机车,车辆由尖轨向辙叉运行时,该道岔为进路上的对向道岔。A. 对B. 错

[单选题]列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的（）。A . 带动道岔B . 防护道岔C . 顺向道岔D . 对向道岔

[单选题]列车经辙叉向尖轨运行时，该道岔为进路上的（）。A . 对向道岔B . 顺向道岔C . 带动道岔D . 防护道岔

[判断题] 复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。A . 正确B . 错误

18.在曲线轨距加宽递减中,复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。A. 对B. 错

[判断题] 尖轨属于道岔的辙叉部分。A . 正确B . 错误