在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。

[判断题] 因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大，所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。A . 正确B . 错误

[单选题]钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大（）左右。A .50%B .60%C .70%D .80%

[判断题] 钢轨接头是线路上的薄弱环节，车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左。A . 正确B . 错误

[问答题] 线路上那些位置不应有钢轨接头？

[单选题]列车通过道岔时产生的冲击力比较大，如果使用低于线路钢轨型号的小型号道岔，易出现（）事故。A . 落辙B . 卡别C . 损坏道岔D . 损坏列车

[单选题]最高、最低轨温差≤85℃时，60kg/m钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到（）。A .500N•mB .600N•mC .700N•mD . D.800N•m

[判断题] 普通线路钢轨接头应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。A . 正确B . 错误

[判断题] 普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。A . 正确B . 错误

[填空题] 列车通过接头时产生震动、冲击，使螺栓松动、（）下降。

[填空题] 缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到（）。