为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用（）。

[单选题]现代汽车发动机进气门锥角一般为（）。A . 30°B . 45°C . 60°D . 90°

[判断题]进、排气门的气门锥角一般为30°，少数发动机气门锥角为45°。（）A.对B.错

[单选题]排气门的气门锥角与进气门的气门锥角相比较，一般进气门气门锥角（）。A . 较大B . 相等C . 较小D . 即可大，也可小

[单选题]发动机进气门直径一般比排气门（）A . 大B . 小C . 有时大有时小

[单选题]当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（）。A.随转速增大而增大B.随转速增大而减小C.在某一中间转速最大D.常数

[单选题]当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为()。A.随转速增大而增大B.随转速增大而减小C.在某一中间转速最大D.常数

[单选题]当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（）。A.随转速增大而增大B.随转速增大而减小C.在某一中间转速最大D.常数

[单选题]当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（）。A.随转速增大而增大B.随转速增大而减小C.在某一中间转速最大D.常数

[单选题]当发动机进气门开、闭角度固定后，发动机充气系数与转速变化的关系是（）A.随转速增大而增大B.随转速减小而增大C.在中问转速时最大D.在中间转速时最小

[单选题]配气机构一般进气门锥角为（），排气门锥角为（）。A . 30°；45°B . 45°；30°C . 60°；60°