当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（）。

[单选题]当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为()。A.随转速增大而增大B.随转速增大而减小C.在某一中间转速最大D.常数

[单选题]当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（）。A.随转速增大而增大B.随转速增大而减小C.在某一中间转速最大D.常数

[单选题]当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（）。A.随转速增大而增大B.随转速增大而减小C.在某一中间转速最大D.常数

[单选题]随活塞发动机转速增加，理想的进气门的晚关角将（）.A . 增大B . 减小C . 不变D . 与转速无关

[单选题]当发动机进气门开、闭角度固定后，发动机充气系数与转速变化的关系是（）A.随转速增大而增大B.随转速减小而增大C.在中问转速时最大D.在中间转速时最小

[问答题] 发动机进气门为什么要早开、迟关？

[单选题]进气门早开晚关可使（）。A . 气门不易磨损B . 发动机爆震减小C . 气缸容积效率增加D . 气门不易漏气

[单选题]当发动机转速一定时，燃油经济性指标随发动机负荷变化的关系称为（）。A . 速度特性B . 负荷特性C . 外特性D . 部分特性

[填空题] 为了获得较大的充气系数，一般发动机进气门锥角大多采用（）。

[单选题]当发动机转速升高时，希望进气门（）。A . 早点打开B . 晚点关闭C . 早点关闭D . 相位不变