船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应：（）

[单选题]船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）A . 与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成反比B . 与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成正比C . 与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成反比D . 与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成正比

[单选题]船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）.A . 与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成反比B . 与船舶初稳性高度成正比，与重心浮心距离成正比C . 与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成反比D . 与船舶初稳性高度成反比，与重心浮心距离成正比

[单选题]请问船舶在旋回中出现的定常横倾角：（）A . 与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成反比B . 与船舶定常旋回中的船速成正比，与旋回角速度成正比C . 与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成反比D . 与船舶定常旋回中的船速成反比，与旋回角速度成正比

[单选题]船舶旋回中最大的横倾角应出现于：（）A . 内倾期B . 内倾结束向外倾过渡阶段C . 外倾稳定期D . 降速比例最小时

[单选题]船舶旋回中，随着转头角速度增加，将出现向用舵反侧的外倾，下列哪一种情况，其外倾角将越大：（）A . 旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越慢B . 旋回直径越大，稳性高度GM越小，航速越快C . 旋回直径越小，稳性高度GM越大，航速越快D . 旋回直径越小，稳性高度GM越小，航速越快

[单选题]船舶旋回中的漂角β（）.A . 在首尾线的各点处具有相同的值B . 在重心G处的值最大C . 在转心P处的值最大D . 以重心G处的首尾面迎流角来衡量，约为3°～15°

[单选题]船舶在旋回运动中将产生横倾，一般（）外倾角越大.A .旋回圈直径越大B .船速越小C .旋回圈初径越大D .船速越大

[单选题]有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（）Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速A . Ⅰ～ⅢB . Ⅱ～ⅣC . Ⅰ、Ⅱ、ⅣD . Ⅰ～Ⅳ

[单选题]旋回中，如船舶的转心P越靠近船首，则说明：（）Ⅰ、船舶的旋回性能越好Ⅱ、船舶旋回中的降速越显著Ⅲ、旋回中船舶重心处的漂角越大A . ⅠB . Ⅰ、ⅡC . Ⅱ、ⅢD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

[单选题]追随性、旋回性均差的船舶在旋回中：（）A . 纵距大，横距也大B . 纵距大，横距小C . 纵距小，横距也小D . 纵距小，横距大