[单选题]等容加热循环与()无关。A . 压缩比B . 预胀比C . 压力升高比
[单选题]等容加热循环与()无关。A . 压缩比B . 预胀比C . 压力升高比
[单选题]当内燃机理想循环的循环最高压力和加热量一定时,混合加热循环热效率(),定容加热循环热效率(),定压加热循环热效率()。A . 最大/最小/居中B . 居中/最大/最小C . 居中/最小/最大D . 最大/居中/最小
[单选题]定压加热循环的热效率与()无关。A . 压缩比B . 压力升高比C . 预胀比D . 绝热指数
[单选题]混合加热循环的理论热效率()。A . 随压缩比增大而减小,随初膨胀比增大而增大B . 随压力升高比和初膨胀比减小而减小,随绝热指数增大而增大C . 随压力升高比和初膨胀比增大而增大D . 随压缩比和压力升高比增大而增大,随初膨胀比减小而增大
[问答题] 柴油机工作循环为什么不采用等容加热循环?
[单选题]混合加热循环的热效率与()无关。A . 压缩比B . 压力升高比C . 预胀比D . 质量
[填空题] 内燃机定容加热循环的四个过程(奥托循环)();()、定熵膨胀、定容放热。
[填空题] 若从发动机的理论循环的角度来看,汽油机的燃烧过程可以简化为()加热循环,柴油机的燃烧过程可以简化为()加热循环。
[判断题] 现代柴油机的理论循环是一个等容加热循环。A . 正确B . 错误