内燃机的三种理想循环,在加热量与压缩比相同情况下,定容加热循环的热效率ηtv、定压加热循环的热效率ηtp和混合加热循环的热效率ηtm的关系是 。

（）压缩比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A. 提高;提高B. 提高;降低C. 降低:提高D. 降低;降低

[单选题]当内燃机理想循环的循环最高压力和加热量一定时，混合加热循环热效率（），定容加热循环热效率（），定压加热循环热效率（）。A . 最大／最小／居中B . 居中／最大／最小C . 居中／最小／最大D . 最大／居中／最小

[单选题]定压加热循环的热效率与（）无关。A . 压缩比B . 压力升高比C . 预胀比D . 绝热指数

[单选题]混合加热循环的理论热效率（）。A . 随压缩比增大而减小，随初膨胀比增大而增大B . 随压力升高比和初膨胀比减小而减小，随绝热指数增大而增大C . 随压力升高比和初膨胀比增大而增大D . 随压缩比和压力升高比增大而增大，随初膨胀比减小而增大

[单选题]混合加热循环的热效率与（）无关。A . 压缩比B . 压力升高比C . 预胀比D . 质量

[单选题]（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

[单选题]（）压力升高比，（）定容加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

内燃机奥托循环、狄塞尔循环、焦耳循环和混合加热循环中，（）的热效率最低。A. 奥托循环B. 狄塞尔循环C. 焦耳循环D. 混合循环

[单选题]（）压力升高比，（）定压加热量，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A . 提高／提高B . 提高／降低C . 降低／提高D . 降低／降低

影响混合加热理想循环的热效率的主要因素是循环的压缩比、定容升压比和定压预胀比。当_，提高压缩比，混合加热理想循环的热效率提高。A. 定容升压比升高、定压预胀比降