何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角？

[单选题]发动机进排气门同时开启的现象称为气门叠开。气门叠开不会引起大量的新气排走，废气回流，是因为新气和废气的（）。A . 温度差B . 压力差C . 流动惯性

[单选题]气门叠开角是（）

[填空题] 气门叠开角是（）和（）之和。

[单选题]四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A . 进气门早开和排气门早开B . 进气门晚关和排气门早开C . 进气门早开和排气门晚关D . 进气门晚关和排气门晚关

[单选题]现代航空活塞式发动机的气门同开角约为（）.A . 40-80度B . 40-60度C . 60-80度D . 20-40度

[主观题]由于进气门晚关和排气门早开，就出现了一段进排气门同时开启的现象，称为气门叠开。( )此题为判断题(对，错)。

[单选题]汽化器式发动机气门同开角不能过大，主要因为（）.A . 浪费燃油，过贫油时还易出现汽化器回火B . 减少进气量，减小发动机功率C . 废气排除过量，影响发动机工作D . 影响发动机的压缩比

[判断题] 内燃机低速时，适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程；高速时相反。A . 正确B . 错误

[问答题] 发动机进气门为什么要早开、迟关？

[问答题] 发动机排气门为什么要早开、迟关？