若ADR2+3故障，两个PFD由FAC（）提供数据？

[单选题]若ADR1+3故障，两个PFD由FAC（）提供数据？A .FAC1B .FAC2C .FAC1+2

[单选题]当两个FAC故障时，有什么影响？（）A .行程限制器挡块保持高速构型B .行程限制器挡块一直保持在故障位C .当缝翼放出时行程限制器挡块回到低速构型D . D.方向舵将不能操作

[单选题]飞行增稳计算机FAC提供方向舵行程限制，如果两个FAC都失去此功能：（）A .方向舵行程不受限制B .方向舵行程被限制在最小值3.4度C .方向舵行程冻结在第二个FAC失效时的限制值D .方向舵行程限制冻结在两个FAC失效时较高的限制值

[单选题]当ADIRU2故障时，ADIRU3的数据由（）提供？A .MMR（多方式接收机）1B .MMR（多方式接收机）2

[单选题]两个偏航阻尼作动器由FAC控制，当双液压失效时（）A . 两个偏航阻尼作动器均回到中立位；B . 两个偏航阻尼作动器保持在故障位；C . 两个偏航阻尼作动器的位置是随机的。

[单选题]如果两个FAC故障，当缝翼伸出时，方向舵行程限制将会选择（）.A . 低速构形B . 高速构形C . 保持不变D . 中立位

[单选题]方向舵行程极限，每个限制器的通道由其相应的FAC进行控制和监控，如果两个FAC都失效，那么（）A .行程限制将失效B .限制逻辑变为：当缝翼伸出时，最大偏转可用C .正常的行程限制不受影响

[单选题]如果所有的ADR都提供不可靠数据，则将3部ADR关掉，这时（）的A .正确的B .错误的

[单选题]由于ADR（）故障，两个气压参考通道都由同一FCU（飞行控制装置）驱动，因此必须检查气压参考显示？A .ADR1B .ADR2C .ADR3

[单选题]如果两部FAC都故障，则（）A . 向舵行程限制器挡块停留在高速状态位置；B . 方向舵行程限制器挡块停留在故障发生时所在位置；C . 当缝翼放出后方向舵行程限制器挡块回到低速状态位。